大晦日

大晦日、焼き鳥で ゆく年 くる年

 

もう最高~\(◎o◎)/!

 

 

 

 

 

 

年明けカウントダウンまで起きてられっかな~?(*^-^*)

 

電動アシスト自転車の ヤマハ パスシティVのママチャリ化
も、最高に気に入っているし 2021年は、とても良い年でした

来年も良い年にしたいですね

皆様も良いお年をお迎えください!

showと愛犬ななちゃん

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2021年12月31日 本年のアップ仕事はおしまい!

また来年もたくさんアップしようと思う(^。^)y-.。o○

23:25

 

 

 

0

PAS CITY-V ~リヤキャリアの取り付け

インターネットで、パスシティV 24インチと同じような24インチママチャリを探して、画像照合して
合致しているな!と思うママチャリの商品レビューを見て
情報を収集

例えば、リヤキャリアの商品レビューにうまく取りつきました!
とかのレビューで、製品名を調べて

パスシティVと画像照合します。

特殊なフレームでない限りは、リアキャリアは付かないことはありません
この画像見ても、このリアキャリアは付けられそうですよね(*^-^*)

取り付け部の位置など少々の誤差などはリアキャリアを曲げて
寸法をtレば良い事です。

 


ということで、情報と画像照合で、こちらの製品を購入
ブリジストン キャリア クラス27 24インチ CRU427SUF14060SSU

ステンレスで、けっこう重いです
だからチャイルドシート取り付けOKなのです。

実は パスシティVのリヤキャリア取り付け部が、意外に特殊なのです。
どういうことかというと、アルミフレームなので
リヤキャリア取り付けのダボ止め穴が強度を付ける為に円すいの筒状
となっていてボルトを取り付ける部分がどうもねじ切りされているようで
内側にキャリアのステを入れてボルトのみで固定ができるようですが

当方は、ホームセンターでボルトナット、ワッシャーと一揃い

買いに行ってきました。

ボルトはM6 長さは40mm 同じM6のナットと平ワッシャー
スプリングワッシャー ネジカバーの丸座金っていうのかな?

最初 取り付け部のダボ内側に付けようと狭く曲げたんだが

合わせたら全然入らなかったので
ダボ止め外にして開いてみた

簡単に言っているが、知恵と少々の力入りますよ!
調整は男性ならではかも知れないが
最近女性も力がある人が多そうなので、調整はできると思う
知恵と工夫すれば、簡単にできます。

自転車屋ではやってくれませんよ
しかし、個人経営の自転車屋なら頼めばやってくれると思う

大手だと、純正を薦めたりメーカー品で補修用として品物が8千円プラス工賃とかだと思う

最初にこっちから取り付けてしまいます。

 

モンキーとか使わないように
必ずナットを痛めてしまうので

工具を買うと高いけど
買ってしまえば一生役に立ちます!

 

ガッチリ締めて 必然的に矯正させてしまう

 

荷台も付いたし パスシティVのママチャリ化完成!

 

なるほど(p_-)
そのまま 取り付けると純正ではないから こうなるのか\(◎o◎)/!

これではポリの灯油タンクを積んだら あまり良くないよね(;^_^A
なるべく水平になるようにしないと

 

でもこのリヤキャリア ブジストン アシスタユニ24のリヤキャリア
よりも良いね 均整がとれている。

使った道具
このハンマーは愛嬌で(;^_^A ほとんど意味なし
というのは、リアキャリアの ダボ止めの先端部分を内側に叩いてボルトを締める部分をフィットするようにしたかったんだが、最低でも8オンスはないと曲げられない!

 

 

再度、やり直ししました。

外して、部屋に持ってきたところ
ここからがカスタマイズです

 

先ほども写真アップしたが、ステンレスを曲げるのは容易ではない
人の力では曲げられない
なので、テコの原理を利用
テコになるものを探す

写真はぶら下がり健康器具です
今ひっかけている部分破損させてしまいました\(◎o◎)/!

 

どうですか? 実際は、もっと曲げた方が水平が取れました。

 

 

 

まぁまぁ だね( ^)o(^ )

 

 

なかなかのもんです(^^)v

 

今シーズン 20リッターのポリ容器に灯油をセルフスタンドで
入れたりしないとならないので、キャリアは必需品です

今のところ完全には水平が取れてないが
どっちにしても、走ると揺れますからね

もう1回取り外して曲げれば水平は完ぺきに取れると思うが
もう めんどくさい(;^_^A

ガッチリ!
アルミ車で、前かごはステン リアキャリアもステン
両立スタンドもステン
既定の重量より重くなったが
長い目で見て、耐久性は良いし  長く乗れると思う

 

ハンドルも アルミ製でほぼママチャリのハンドルと同じです。
(汎用品のママチャリは鉄にメッキやステンレス)
ホームセンターの駐輪場で隣に止めてあった同じ形状のハンドルを
計測したら、グリップの下の幅500mmと同じでした。

ママチャリハンドルを久しく握ってないと狭く感じた
今日は、全部調整して、凄く乗りやすくなった!

かなり気に入っているので
もう買い替えはないと思う

これから電動アシスト車を買うなら、内装5段変速ギア これお勧めします。

ハンドルを変えただけで改造とみなされるようなので
メーカー保証が付かないとアサヒベースがメールで知らせてきたので
メーカー保証のある間は、気を付けましょう

しかし、ハンドルは交換できる仕様でそれがパスシティVの売りどころなんだが

なんか矛盾しているね(;^_^A

前かごやリヤキャリアとかスタンド交換も改造とみなすのかな?
するってーとヤマハはメーカー保証をケチっているな(p_-)

納車時の状態でないと保証が受けられないとかだと
社会通念上的にもずれた規約だと思うよ!

 

0

PAS CITY-Vをママチャリ化

 

ママチャリハンドルに買えるとワイヤー類がギリギリ

 

 

このハンドルの形状は銘品ですよ( ^)o(^ )
ママチャリのハンドルは人間工学に基づく形状で完成された形だと思う
手首に負担がかからない

今までよりも一番バランスが良くなりました。

 

 

 

純正

このハンドルだとシティー車 若者向けって感じだが
特にクロスバイクなど

後は本日 リヤキャリアが配達されるのだが問題なく付いたら
ママチャリ化完成です!

なぜママチャリ化にするかは、ママチャリが一番実用自転車
一番使い勝手のいい自転だからです。

じゃ最初からママチャリの電動アシスト車を買えばよかったのに?

やはり、ギヤが5段変速ギアってママチャリ仕様車ではナイし

あるのは高くついてしまう

乗り換えで浪費はなるべくしないようにと経済的に考えて(;^_^A

追加のハンドルやスタンドリヤキャリアと単体で購入していて
お金かかるけど

以外に単品は安いんですよ ネットで注文とかは

だから、自転車ショップでおんぶに抱っこでお任せすると高くつくわけです。

自転車なんか自分でカスタマイズしてゆくのも、自分仕様的にするのは
楽しいもんです。

今回4代目だが

多分、これで長く乗ってゆけると思う まったく不満ないし

むしろいい自転車なので

自宅付近の道だとギアは2速か3速までで4速5速も上げないのです

普通の内装3段変速ギアとギア比が違うので
中国製の格安電動アシスト車で6段変速が標準だが

多分それより良いと思う
内装ギアで5段変速ってかなり質は良いですよ

街乗りのみだと4速5速はいらないみたい 2速3速で十分です

1速は登坂とかなのでほとんど使用しないです。

4速5速が普通に使う時は公道を1定時間走る場合には
嬉しいギアです。

以上 リヤキャリアの取り付け後

こちらに記事と写真をアップします。

0

姉弟

当方のおふくろさんと2歳上の姉です。
姉弟は2人 長女 長男

この写真は当方が24~5歳の頃の木造モルタルアパート
4世帯の2階南角部屋で姉の写る側の後ろはトイレと玄関
おふくろの後ろはお風呂とキッチン 西向き

調布市からわざわざ電車3本乗り継いで
板橋区は西台と言う当方の住まいに様子見に来た時の写真です。

居間のようになっているところが3畳までこの画角の手前は四畳半
と言う間取り

東面と南面と西面はすべて窓で一日中陽の射す明るい部屋でした。

……………………………………………….

昨日姉から電話が入り、別に話はないんだけど~と最初の言葉
姉宅はナンバーディスプレーに加入しているようで
この番号叔母さんじゃない?と聞いてきて 当方の携帯アドレス帳に叔母さんの携番があるからとみてみると
違ったんだが

姉は、自宅に掛かってくる電話はむやみに出ないらしい!

そんな話題から、楽天に加入したよと! お~~やっと加入したか!(^^;)
で、端末は?

iPhone

iPhoneで電話すれば無料だったんだけど、と言うので あ~楽天linkね!
かけ直せばいいじゃん!
ということで、又かかってきました。
当方のスマホにかかってくるかと思っていたら固定電話にかかってきた
それを言うと、固定電話の方が音声良いかなと思って じゃまたかけ直そうか?
というので、スマホ音声も良いし 固定電話も音良いからこのままでいいよ!

と言う感じで話の出だしから
おふくろの話となって、現在のおふくろの状態を詳しく説明して
話を伝えると、何度か当方にお礼を言ってきた
前回はお礼を言われるようなことはしてないよ!と当方は言ったが
今回は素直にうん、そうだよまるで小使いさんだよ! 管理人と言った

姉弟の関係の絶縁ムードも完全に吹っ切れたようで
本当に良かったです(^^)v

で、実家に設置している「見守りカメラ」googleプレーからアプリをダウンロードすれば端末でおふくろの様子が見れるんだけど

iPhoneストアでダウンロードできるかなと?
聞くと
良いって言うんですよ

おふくろさんは、見られていることを知っているの? と聞いてきた
私だったら見られたくないから 見るのはいいって言うんですよ

おねえちゃん おふくろは認知症なんだよ!
見守りカメラはね
おふくろのプライベートを覗くためではなくて

元々はセコムの緊急通報システムに加入していて
認知症が進んでしまって緊急通報ペンダントスイッチがあっても
それを認識できないから セコムは卒業となって

認知症の親を見守る為のWEBカメラなんだよ
身内だけが見て守れるんだよ!

見る人が増えればそれだけ見守れるんだよ!
と説明をしているんだが

要するに、認知症の親を悪い意味ではなく上から目線で見てあげるんだよ
お姉ちゃんの場合は今でも下から目線で親を見ているから
自分を通して親を見ているんだよね

でも、そう思うなら個人差もあるから仕方がないね
と言いました。

どうしても、当方のような親を見守る目線になれないのは

やはり離れているから
そして嫁いだ娘だから 親を見る角度は自分を通して見てしまうのは
仕方のない事なんだろうなと思った!

親の住む近くに住んでいたなら、親を見る角度は息子の当方のようになっていただろうけど

24で結婚して親元を離れて 数年は親元の近くに住んでいたが
近畿地方に住んで30数年過ぎて

向こうへ行ってから長男を産んで育ててなので

なかなかおふくろの元へは行けなかったと思うが

これが、当方長男と嫁いだ長女と生活圏内 環境の違い

そしてメンタルの違いは大きな開きがあるんだなと理解した!

姉の立場でみると、何歳になっても親を上から目線では見られないのですよ
上から目線で見守れるのは

親元近くで面倒見ているからこそ! なんだろうなと理解した(p_-)

息子の当方と嫁いだ長女と立場も全然違うし

だから姉は何度か認知症の親の面倒を見ている弟に感謝しているよと
本当に感謝している様子でした。

ま 何はともぁれ やっと iPhoneデビューしたし 少しづつ親を見守りのできるメンタルになって欲しいと思う(^。^)y-.。o○

元旦に実家へ行って 実家から姉のところに電話するからと約束した。

とにかく 通話が無料となった分 姉からちょくちょく電話来ると思う(;^_^A

喧嘩しないでうまくゆく方法は

当方が いい聞き手役に徹すれば良いのですよ

当方昔は良い聞き手役やってたからね 年取ると自己主張が強くなってくるから(;^_^A

いや これは仕方がないよ 死ななきゃ治らん\(◎o◎)/!

1

運が悪い人は事故に遭遇する!

交通事故は、まさしく運の作用で事故の被害に遭遇したりします。

日曜日、実家からの帰り道 11Kmコースを走る道中

甲州街道を府中警察署方面へ向かって右側の歩道を
電動アシスト車で走行中 およそ時速20Km/h手前

マンションの角に塀がありますよね
その向こうにスタンドは見えません
なので車が出て来るとは思ってもみない場所

 

右から当方はアシスト自転車で走行マンションにgoogleマークのある辺に
走ってきた時まだスタンドが見えない場所

いきなり

4WDがかなりのスピードで右の死角から道路へ出てきて
運転手は女性で右手しか見てなかったのです
スタンドのある位置から、道路横断して反対側の走行ラインへ
行ったわけです

ですから、新宿方面の道路を横断する為に
車が切れているからと、あせって急発進していったわけです
タイミングが悪かったら、当方とぶつかって
確実に重傷を負っていただろうと推測ができます。

愛犬をスリングキャリーバッグに入れて
電動アシスト車で走行中の当方です。

もしもタイミングが合っていてもろにぶつかったら
当方が助かっても愛犬はまずいことになっていた可能性はある

 

マンション塀がもろ死角となっている!

ありえない運転感覚ですよね
この女性は必ず事故を起こす要因が付きまとっている
社会的にも最悪な運転手です。

こういう人は運転経験が少ないので、事故を起こすまで
同じような行動をします。

その事故で人身事故だったら、被害にあわれた人は気の毒です。

当方は本当に運が良いし、守られているので

こうして事前に回避されました。

歩道が安全だからと思っては間違い
人間が怖すぎです。

9月のタクシーと衝突事故にしても
当方は本当に守られている(p_-)

つい出に言うと

2週間前実家に行くときのT字路で、当方は自転車専用の通行帯を
走行中
T字路を通過しようとする時に
少し前に新型のミニクーパーが居たんですよ
まず当方が優先です、自転車通行帯を走行しての交差点通過で
当方を巻き込まないようにミニクーパーは一時停止して
当方が通過するのを待ってから左巻き込みを注意しながら左折
しないとダメです

ところが、まったく当方を無視して左折してきたのです
T字路左折道路は片側1車線をはみ出して左折

なぜこういう運転をするか
当方の存在をまったく知らないのです
それはドアミラーしか見てないからなんですよ
左折時は、実際に首を左側に向けて安全確認して左折するもんです

日曜日なんで、サンデードライバーと言うか(;^_^A
本当に危ない運転 慣れない運転の人が多いです。

普段の倍はいますよ!

まだ運転が未熟な間はミニクーパーなんか乗るなよ!

と言いたい!

 

0

実家行ってきました! 北風寒かった!

 

5段変速ギア 楽でした。
乗り味最高です(^^)v

最高で27Km/hまで出たけど
巡行速度は22~3Km/h  20Km/h前後です。

18インチファインミニより2Km/hスピードが上がった感じだが
体感スピードは速かったようです。

5段ギアある中で、公道で走る 実用ギアは4段と5段ですね
歩道の場合は3段程度

電動アシスト自転車では、このYAMAHAの走りはベストだと思う
これより早く走るのは、それこそスポーツ仕様ですね

ママチャリでこれだけ走れるなら優秀です。

今日はとにかく寒くて
当方まだ秋のいで立ちなんですよ
薄手の長そでシャツ1枚とその内側に薄手の半そでTシャツと
薄手のジャンバー冷たい風が常に浸透してくるので
寒さでくたびれる

着るものがないわけではないのだが
汗かきたくないので(;^_^A

もう冬の格好をしようと思う 遅すぎ(;^_^A

お寿司は禁止と思ったんだが
往診の時に先生にお寿司を食べると逆流してくるというと
処方箋を出してくれました。

逆流性食道炎

せっかく処方箋を頂いたので
1週間に1回くらいいだろう

日曜日のヘルパーは若い女性なんだが
まるで娘のような対応で、ビシッビシッ やるタイプ
見守りカメラで見ても、動きが早い!
認知症のおふくろを甘やかさないタイプ

で今日お昼ごろに実家へ行くと
洗濯機にメモ  またです(;^_^A
新しい洗濯機に慣れてないので 後やっておいてください!
息子を使います\(◎o◎)/!

朝回して出て行っているんですよ
先週も同じ
癖になっているようだが

まぁ~そのくらいやっても良いかって感じだね(;^_^A

愛犬のスリングキャリーバッグをソファーに置いて買い物に出かけて
戻ってくると
スリングキャリーバッグにメッシュ部分を風が通らないように
愛犬用のケットを安全ピンで何か所か止めていたんだが

安全ピンを全部外して リードを取り付けているカラビナを外し
帰る時に通路まで出たんだが、おしっこを中和する水ボトルがないのに気が付いて
また戻って、何処やったんだよと!怒る!

人の物勝手にいじるな! と怒りましたよ
愛犬のおやつを買い物に行く前におふくろが欲しいというので少しあげたが
戻ってくると見た目さきイカのようなササミがごっそり袋から出して
自分の側に置いてあったのです

犬用なんだからと 怒りました!

味見程度ならOKなんですよ
当方も愛犬が食べるおやつは全部試食してます。

塩分がほとんど少ないので おふくろにも安全だが
ペット専用の食品は人間ほどの衛生管理までは行かないだろう
と思うので、常食してはNGです。
当たり前だが(;^_^A

 

0

PAS CITY-V 乗りはじめ情報

乗り換え購入の決め手!
基本的に小径車
電動アシスト車での5段変速ギア
電動アシスト車での価格

乗り換えでの経済性

24インチは当方30歳代の頃に普通の自転車屋で24000円の
ママチャリ24インチを購入して乗っていたことがある

その当時はインチなど頭になくて
たまたま24インチを選んだというのがきっかけでした。

しばらく実用で乗っていて、盗難に遭遇し
26インチのシティー車を購入

その後24インチの方が駐輪場に乗りすてされていて
駐輪場係員からの連絡で引き取りに来るよう
保管料3000円です。

集積場がまた電車で行くにはへんぴなところで大変でした。

自転車2台あっても仕方がないので24インチは知り合いに譲ったが

数か月経過後警察が自宅に訪問してきた!

お宅さんの所有する自転車が盗難に合い警察所で保管しているから
取りに来てという事で

引き取りに行くと もうボロボロで

その帰りに登録№シールを剥がして路上に放置\(◎o◎)/!

26インチのシティー車はカスタマイズしながら20年くらい乗っていて
結局盗まれた

交番へ盗難届を申告 登録№を伝えると

登録は15年までしか記録されてないということで

もう出てこなかったです。

カスタマイズで丁度乗っていたマイカーの色 ガンメタのスプレー缶が
あったので
26インチのフレームをガンメタにしたのでした
ギアは3段だったと思う

その後はもう自転車は卒業して マイカーと原付の人生がスタート

当方人生後半でマイカーから自転車へと昇格して色々な自転車を乗り継いで
電動アシスト車のすばらしさに開花し

最初は28000円の10年落ちのボロボロの電動アシスト車を購入
音がガリガリするだけで、電動アシスト自転車はどういうものか?
体験できました
特に住まいの近隣は坂道があって、必ず坂道を通るので
普段はその長い坂道を走ると心臓バクバクだったが、電動アシスト自転車では
楽々心臓バクバクナシ! 実に良い乗り物だと、もう普通のママチャリには乗れない!

ということで、今があります。

電動アシスト車の遍歴は

1,ブリジストン アシスタ DX 初期物
2,パナソニック ビビDX
3,ブリジストン ファインミニ
4,YAMAHA PAS CITY-V

電動アシスト自転車に乗って慣れてくるとギアが3速しかなく
物足りなくなります。
4速5速とあったらな~と言う気持ちが常に感じてきます。

また、電動アシスト車に乗るうえでかなり重要なのはバッテリーの容量です。

3番目の新車 パナソニック ビビとはじめっから容量の大きい
仕様のバッテリーに慣れてしまって
3番目のブリジストン ファインミニの容量ではかなり不満を感じました
自分の行動に合ってない

毎週往復20Kmは走るので
5Km圏内仕様のファインミニは距離があるのは負担を感じてきます。
これを購入前に先読みができていれば、購入しなかったと思うが
小径車は利点があります、地面から重心が低いので登り坂が
26インチよりも楽に登る

しかし 3ヵ月乗って分かったことは
後輪が18インチなわけで、アシスト力と内装ギア3段は
26インチと同じだ!
理想では小径車ゆへ全体の内容を26インチに劣らないようにするには
ギア比を上げる事だ

ギア内装3段を越えて5~6段ギアとあげることでカバーできるが
販売前から力を抜いてシニア向けとしているので

26インチと比べて走行性能が劣ってもいいわけなのです。

そこをはじめから理解して購入すれば長く乗れただろうと思う。

さて、前置きが長くなってきたので、この辺にして

記事タイトルの「PAS CITY-V 乗りはじめ情報」

記事をスタートしようと思う(^^;)

 

これが納車当日です。
アサヒベースでサドルにまたがって左足爪先が着く程度にあげて
ハンドルのレベルを限界まで上げてもらい、そのままホームセンターへ買い物に行った時の乗り味は

前屈みでした。
サドルを下げれば? と言うが そういう問題ではない!
自転車に合わせるのではなくて、自分に自転車を合わせるわけで
座って停止時の状態でセッティングのベースは決まる

前もってアルミ製のハンドルを購入していたので、即座に交換
できるだけ状態を起こしたいので
ステンレスのカゴはパナソニックの時に購入し取り付けていた物です。

フロントキャリアに無理やり取り付けている
既製品の籠は汎用ものなので普通どんな自転車にも合いますが
YAMAHAのフロントキャリアの方が特殊でL字の縦が斜めになっているので
籠の縦が斜めになっているものでないとならない
多分買い物かごというよりも学生のカバンなどが入れやすいように
斜めに傾斜しているのかなと思う
下の部分をビスで固定すると縦が2~3cm開いているところ
力ずくで取り付けている。
結果オーライです(^^)v

注文していたステンレス両立スタンドとパナソニックの賢いテールライト
が来たので、取り付けた! その時使用した工具です
すべて使用している。

テールライトの取り付けは、穴を2か所開けるのだが
泥除けがアルミ製で簡単に穴あけができ取り付けられた。

 

 

ステンレス両立スタンド
24インチのパスシティVにどれが取りつくのか?
1件レビューで軽々両立スタンドが問題なく付きましたという
レビューの商品形状を確認

それと、パスシティVと同じフレームを使用するブリジストン アシスタユニ24インチ
こちらは通常のママチャリの形状のオールインワンモデル参考にします。

パスシティVはそれをちょっとスポーティー仕様にしたモデル
なので、リヤの泥除けには反射板も取りついてないという
手抜きに近い仕様ですね

基本 パスシティVは
自分で「カスタマイズ」をする仕様であるかと思う。

なので、両立スタンドも取り付ける部分の形状を画像を拡大し
形状を記憶する

取り付ける形状などほとんど同じようなものなので
正爪であれば付けられないことはない
ボルトの入る形状が素直なら皆同じだとおもう。

 

ちなみに、サドルの取り付け
アサヒベースの作業員がモンキーを使用してナットが滑っているわけです
素人です。

プロは道具持ちです(^^)v
必ずラジエットを使いましょう

サドルのナットは13
ラジエットを新規で買うと3千円飛ぶので
13のスパナを用意しましょう

当然スタンドやリヤキャリアなどの取り付けで
必要になる16mmナットも ボックスレンチを使う事です。

テールライトの取り付け時のナットは8mm
レビューでタイヤの空気を抜いて泥除けの裏のナットを閉めたとあるが
8mmのスパナがあればそのまま閉められます。

何でも道具です。良い道具を持ってないと いい仕事はできません!

アルミ泥除けの穴は手動式ドリルで穴を開けます。
泥除けの裏に手を入れてキリが貫通した時にタイヤに当たらないように
指を入れます。
指は怪我してもすぐ治ります(;^_^A

アルミだったので簡単に開きました。ステンだと骨折れそうだが

 

ハンドルの形状が 全体的なバランスを見ると ちよっとおかしいかな?
アサヒベースでハンドルポストを目いっぱい上げてもらったが
高すぎてしまい
下げたんだが
まだ少し高い気がするが
愛犬のスリングキャリーバッグを抱えてのバランスは理想的です。
上体は垂直

愛犬の入るバッグはお腹にピッタリ付いていい感じだ!

シリコン製メーターカバーを前もって購入しなくて良かった!

ブリジストン ファインミニで使用していたカバーを試しに
付けたところピッタリだった 同じ経のようです。

籠の穴は共通

 

 

ハンドルグリップは軍手をして握ると滑るのでゴム製に交換しようと思う。

 

このフロントキャリアを利用すると
籠が高いので
あまり詰め込み過ぎると重心が高いので
転倒しやすくなると思う
特に1発2錠ではなく ハンドルロックがないので
買い物袋を入れた瞬間に前輪が回転して転倒しそうだ

実は18インチファインミニがハンドルロックがない事で
スーパーの駐輪場で大きな籠に買い物した物を入れた瞬間に
前輪が回転して隣にいたおばちゃんに向かって転倒しました
膝に当たったので、痛いと言っておられました。
当方はどうもすみませんとお詫びしただけで立ち去りました。

ファインミニは買い物用とかシニア向けの電動アシスト自転車なのだが
ハンドルロックがないのはおかしなもんですが
実はブリジストンではハンドルロックの故障で事故が発生し
リコールしているので、あえてハンドルロックを付けてないのです。

売れ行きが伸びないので海外に改造と販売権を譲渡したのかな?

優れもののサドルです
クッション性が良く 長時間座っていてもお尻が痛くなりません

パナソニック製

後は荷台を取り付けます。
何が取りつけられるか? 研究中
数センチ違っても力づくで付けられますからね(^^)v

規格が合わないとかって
規格外を取り付けられるのは唯一所有者です。

 

追記

納車から2日目
毎週、日曜日に認知症の母親の住むところまで、片道11Km
帰りは寄り道で13Km
その日は24Kmは走りますが
今回、YAMAHA パスシティV走りました。
流石、乗り味最高でした。
過去にパナソニック ビビDXやブリジストン ファインミニ
で走っていましたが
26インチのパナソニック ビビDXよりも、今回購入したYAMAHA パスシティVの方が断然長距離には向く電動アシストア車だと思います。

やはり 何と言っても5段変速ギアです。
公道走行の場合は4速5速で
歩道を走る場合は2速3速です。

公道に出て、普通の内装3段の場合は、普段3速のままです
落としても2速です。

長い時間行動を3速で走っていると、時速22Km/hが限界あたりで
ここでもう1速あればなと思うのですが

それがYAMAHA パスシティVでは可能となるので
走行性能のステージがあがったと思います。

シフトレバーの親指がまた気持ちの良い感触でギアが入るので内装3速
等とは全然違って心地が良いくらいです。

今回また道具をフル装備して、調整したボルトナット ビス類の増し締め
点検を行い

サドルの再調整とハンドルのレベルや向きなど理想的にできたと思う。

 

適正ではないかと思う
ちなみに、少しでもハンドルの向きが変わると
印象が変わってしまうので
以外に1発では調整ができなかった
角度はハンドルポストの方向きに合わせてハンドルの向きを合わせると
仕様的になるかと思う
ハンドルの高さは、高すぎず 低すぎず

実は、ママチャリハンドルのアルミ製をヤフオクで落札したんだが
送料合わせて2570円
いらなかったようでした(;^_^A

後はリヤキャリアを手に入れ取り付けて完成

20リッターポリタンクに20リッターの灯油を荷台に固定して
運ぶんだが
やはりステンレスが良いのかなと思う

YAMAHA パスシティVとブリジストン アシスタユニ24ですと
同じフレームなので、ブリジストンの キャリアをと思うが
これはメーカー品なので補修用ということで汎用品のようにネット販売されてないのでメーカー取り寄せとなる。

値引きもなくかなり高くつくと思うが
しかし、これでなくては合わないとかってことはない
それほど特殊なフレームではないので
汎用品でも合うキャリアはあると思うんだが
それは、自転車屋でも分からないし、知ってても言わないだろうと思う
メーカー品を注文して端数を頂いた方が正規だし
この型番なら会いますよ

とは言うと、ネットで調べて通販の方に行ってしまうので
サイクルショップでは型番など知ってても言わない

ということが考えられますね!

ではどうしたら良いのか?

駅の駐輪場へ行って24インチの自転車を探して
リヤキャリアの寸法を計測するとか?(;^_^A

怪しまれそうだが\(◎o◎)/!

こいうやってブログなどで情報を発信してお役に立つという心得のある
人はPCをやってきた人は心得ていると思う

いわゆる「リンク」基本は情報共有だからです
ネットの環境も10年足らずで変化してきてネットで基本中の基本の
linkつけはNGとかするサイトも増えてきている

当方は独自に調べます

 

同じ24インチ後輪を合わせるのです
1cm位の誤差なんかまげて取り付ければいいし
スタンドを外して荷台が水平であれば良いのです
力づくで水平にすればいいじゃないですか(*^-^*)

自転車屋となると、気の利いた人だと
臨機応変に努力してくれると思うが
マニュアルしかしないお店は1cmのずれも合いませんでした。
という事になるので

自分で好きな形を選んで自分の自転車に馴染ませればいいのです。

結果オーライ!

再度情報を調べて、普通のママチャリとパスシティVを画像照合

24インチなので、後輪の軸とタイヤを合わせれば荷台の取り付け部が
合うかどうかがわかるかと思う

ステンレスはなかなかないです
妥協してCPとかメッキを取り付けるよりもステンレスがベスト
バランス的にも 前かごも両立スタンドもステンなのでOK

実際配達された時に合わせてみて、全然だめなら返品
できるので、購入に踏み切った!

しかし、サドル側の方が長いので、幾らでも調節は利くと思うが

合成画像を見てもピッタリなので
しかしどっちにしても純正ではなくかろうじて付いたとレビュー
があるので、ちょっと楽しみです(*^-^*)

 

これも素晴らしいライトです。
砲弾型 こんなに明るくて存在感抜群です(^^)v

YAMAHA製は明るい 縁起を担いでかな?

0

マイカー

ハイ! これです 24インチ

ハンドルを交換しているところ

 

前かごは、パナソニック時代にアマゾンで注文したステンレスのカゴです。
これを無理やり取り付けました。

無理やりとは
フロントキャリアがL字になっていてそれに乗せてビス締めするんだが
L字の角度が90度ではなくて110度くらいなんですよ
ですから、これに合うカゴは取り付ける側が斜めに立ち上がっている
カゴで
多分」、買い物用かごではなくて、学生カバンなど入りやすいように
設計されているのかな?

なので底をビスで取り付けると
立ち上がりがかなり間が開いてしまって
無理やり 力ずくで、カゴを変形させて取り付けました。

 

これが純正
レトロなと販売広告に表記されているが
確かにオーソドックスな昔ながらのシティー車って感じ

スポーツ入っているので、前屈みです

それを、ハンドル交換で上体を起こしてます。
前ハンドルのポストをいっぱいまで上げているので
少し上げ気味となっていて
バイクみたいな状態 腕が上がり過ぎなので

明日下げようと思う

 

乗り味は
当然18インチ電動アシストより良いです
5段変速ギアで

やっぱり高いギアがあると良いですよ
今までは、あ~もうこれ以上は出ないなと思った時に
5段だと、ギアが4段5段とあるので

18インチで限界だった走行スピードからさらにアップして走れます。

ぺダル漕ぎが楽

買って良かった、今度こそ末永く乗ろうと思う

 

後ろの泥除けにテールランプや反射板がまったくないのは
目珍しいというか、デザイン性が無造作と言うか?

そこをレトロと言うのか?(;^_^A

パナのテールを購入したので
泥除けに穴開けて取り付けます。

また、スタンどもステンの両立スタンドを購入したのでチェンジ
スポーツ走行とか電動アシスト車で求めてないので
ママチャリ化して、実用で使えればいう事ナシ

24インチだと、タイヤのサイズ分地面からペダルが離れているので
まず地面からサドルの高さで当方の足の長さに合わせると

ペダル漕ぎに少し違和感がある
違和感を取るにはサドルを上げてしまえばいいんだが
そうすると地面に足が着きにくくなる
それは今までスポーツ走行が身に付いているので

サドルを上げ気味にして乗っていたわけで、それに合わせてハンドルも
上げていたわけです。

停止時地面に爪先がやっと着く程度で脹脛の筋が攣ったりするんですよ

あーなんか書いてて面白くない話題で どうもすんまそm(__)m

 

後は荷台を購入する予定

荷台が無いと灯油運べないからね

 

ちなみに 電動キックスケーター 行動走れるなら
買ってみようかな(;^_^A

でも座れないのは駄目だね

0

電動キックスケーターの件

規制緩和
常識の心得のある当方は驚きました。

電動キックスケーターは今まで原動機付自転車と同等
公道を走る場合は原付免許が必要
免許なしでは歩道限定走行

要望が多かったという事で
規制緩和

時速20Km/h以下なら免許なしで公道の
自転車走行ラインで走れることとなった
ヘルメットも義務化なし

て、想像しただけで危険だし、車の走行でキックスケーターボード
が前方の路肩に駐車する車を右側の道路にみ出して
走ってくるのです
自転車はそもそも軽車両の道交法の位置なんだが
それでも、道交法 交通ルールの中では存在感のない自転車です
公道を走るのはとても危険です
軽車両の走行の為の安全などを考えて道路交差点の整備はされていません

そんな中で、電動キックスケーターが行動を走ることが増えたら
大変なことになるのは簡単に想像できます。

どうして、規制緩和できたのか?
異常な事としか思えません

どうして緩和したか?
想像つきます

今の世の中

新型コロナのおかげで経済が破綻しかけているところなんですよ
もうどうにも修復ができないのです

そこで規制しているものを緩和すれば、経済が活性化する
と言う目論見から緩和したと思う

とにかく国は財政を増やさないとならないわけで

危険なキックスケーターを行動に無免許で走らせれば、必ず人身事故が
発生します

これが、国にとってプラスとなるわけですよ
一人怪我したり 死亡すればお金を生むんです

電動キックスケーターブームとかになるんです

キックボードで公道を無免で走れるなんて好きな人からは夢のような事ですよ

ブームとなって、社会問題化してゆきます

その頃にやむを得ず規制をかける
いわゆる免許取得

そうなってもお金を生んで経済が回ります。

とにかく税収集めに徹しているだけです

だから、常識の心得のある当方はこれは異常な事だと思うのです。

ちなみに当方が乗っている電動アシスト車は時速20Km/h
なかなか出なくて

せいぜい時速18Km/hです。

電動キックボードの方が早く走れますよ

20Km/h以下ならと言うけど
30Km/h出す人も出てきますよ

違反を取り締まれるわけです  免許は必要ないが
違反すれば罰則金は課せられるのかな?

課せられないとしたら
ブームを呼んで販売元から税収を見込んでいるのかなと思う

 

 

0