神奈川県大井町の東名高速で昨年６月、「あおり運転」をしてワゴン車を停車させ、トラックによる追突事故でワゴン車に乗っていた夫婦を死なせたとして、危険運転致死罪などに問われた石橋和歩被告（２６）の裁判員裁判が３日、横浜地裁で始まった。検察側は、トラックを運転していた男性の調書を読み上げ、「ワゴン車に気づいて急ブレーキをかけ、左にハンドルを切ったが、止まりきれなかった」という供述を明らかにした。

事故が発生した現場は３車線ある。調書などによると、男性は別の大型トラックの後に続きながら、一番右の追い越し車線を走行していた。前を走るトラックは車線変更をしてワゴン車との衝突を避けたが、男性は間に合わなかった。「車間距離を十分にとっていなかった。１００メートルあればぶつかることはなかったと思う」と供述をしたという。

© 朝日新聞 横浜地裁前には、初公判の傍聴券を求める人の行列ができた＝３日午前９時１２分、横浜市中区、山下寛久撮影

現場付近では、大型トラックは一番左の車線を走行することが義務づけられている。調書によると男性はそのことも分かっていたが、「東名高速は走り慣れているので、心のどこかで事故を起こすことはないと思っていた」という。

事故では萩山嘉久さん（当時４５）と妻の友香さん（同３９）が亡くなり、２人の娘もけがを負った。男性は「一日もあの事故のことを考えなかった日はなく、今後も忘れることはない。事故を防ぐように運転していれば２人は亡くならなかった」と供述し、２人の娘に対しても、「両親を奪い、大変申し訳なかった」と述べたという。（山下寛久）

……………………………………………………………………………………….記事転載

すべての視点が石橋へ向いてしまってますが
大きな因果関係は、命を失ったもの、その生命を直接奪った者同士の因果関係は大きなものです。

トラックを運転していた運転手は
夜間、追い越し車線を走行する大型トラックの後に続いて走行していた

これだけでも違反です。
追い越し車線は、追い越しを掛けるのみ走行する車線なので
普段は3車線真ん中の走行車線で８０Kmで走行しないとなりません

追い越し車線を大型トラックのすぐ後ろに続いて走るということは
半分寝ての走行なんですよ
これは、かなり危険な好意なんだが、下手に慣れてしまって楽して走ってるのです。

同じ車両を乗る運転手のブログ記事を読んだが

大型トラックに追突されたから良かったとか書いてるが、乗用車が追突だったらその運転手も助からなかっただろうと　馬鹿も休み休み言えと言いたい！

夜間の乗用車であれば、前方に何か障害物でもありそうならハイビームで確認し
追い越し車線での障害物を避けることが出来ます。
トラックより機敏にハンドルは切れるので、石橋の勢力もたったの2分間なら
事故は避けられたかも知れないが
なにしても乗用車なら大型車両のすぐ後ろには付かないです。

「ちなみに、女性のタクシードライバーで大型車両の真後ろを走行していたことがあるんだが

必ず事故を起こす運転手です。確率は高く　事故の状況が揃えばこの運転手は事故死は免れないだろう。」

運命

このトラック運転手の業務上過失は大きなものです

供述に車間距離１００ｍ取っていたなら追突は避けられたかも知れないと語っているが
高速道路の１００ｍなんてすぐ目の前ですよ！

追い越し車線でのスピードは夜暗なら１００Kｍ/h超えてます
前に大型車両なら１００ｍ以上車間を取らないと前方が見通せないのでかなり危険です
もし前方の大型車両が車線変更でもしたら、視界がひらけた瞬間眼の前の障害物は避けられません

これは当たり前です！

この運転手は自分の過失で大きな罪を背負ったのです。

死亡させた親族に謝罪してもゆるされることではありません
石橋と同じく罪は償わなければならない

いや、石橋の判決は重すぎますよ！

社会問題になっていた　あおり運転　見せしめ刑　そのものです。
これで減れば、石橋のおかげでもある
あおり運転をすると　石橋のような目に遭う！