やはりおかしいですよ！右折ラインは
事故が発生する時間帯朝10時から昼過ぎ14時過ぎ
だいたい、朝から4~5時間に集中しているようだけど
事故の共通点は、ブレーキ痕がないんですよ！
大体は、反射的にもぶつかる寸前、ぶつかる手前で、命のブレーキングをするはずなんだが
今の車はほとんどがアンチロックブレーキシステムで、どんなにブレーキペダルを強く踏んでもタイヤはロックしないんですよ
ABSブレーキとナシのブレーキだと、ブレーキからの制動距離、どっちが早く止まれる？
当方は、実体験で言うが
ABSなしの方が早く止まると思う(p_-)
なぜなら、時速５０Km/h法定速度制限道路で５５Km/hで走っていたとして
運転する当方の前にライダーが転倒しました、車間距離は７～８ｍ
転倒したライダーをひき殺さないブレーキシステムは、タイヤがロックかアンチロックブレーキか？
答えは、タイヤがロックした方が早く止まります。
なんてったって、当方は体験しているので、自信を持って言えます。
時速５０Km/h前後ならタイヤがロックした方が早く止まります。
ABSアンチロックブレーキシステムは、雨の日とか、雪上、アイスバーンを走る時の為のブレーキシステムです。
目の前でライダーが転倒してしまったら、アンチロックブレーキシステムではひき殺してしまいます。
当方は、自分で言いますが物凄く反射神経が良いので、もう考えなしで思いっきり右足の踵で蹴飛ばしました。
背中のシートに体は突っ張った状態、体に電気が走ったようでした。
※ 後書きですが、座席シートを前へ寄り過ぎないように
とっさの時に強いブレーキができるようなブレーキと座席の距離感はすごく大切です。
これと、足回りの良い当時のプリメーラに乗っていたおかげで、目の前で転倒した女性ライダーをひき殺さずに済んだのです。
当方だからできたことで、他の人では無理だったと思う(p_-)
ですからね、アンチロックブレーキなどに頼るような車に乗ってるから
とっさの時もブレーキ痕もないし、自分の意志では止まれないのです。
車メーカーもアンチロックブレーキシステムを解除でいるようにした方が良いです
あれは、雨の日雪の日の為のブレーキシステムです。
運転者の意志とのタイムラグが大きすぎると思う
そして、衝撃吸収システムって、潰れやすくなっていることで、死亡し者は増えてるのと違いますか？
横転しただけでも死亡者が多いように感じます。
それと、箱型、ワンボックス車 フロントを壁のようにしているから
人が当たればもろ大当たりでホームランになってします
みな即死です
ボンネットをなだらかにして、人を撥ねてもすくい上げるようなトップの形状にした方が良いですよ
それと、太陽風に気を付けてください
マイコンを誤作動させますのと、人間の脳へも影響したりします。
事故を起こした運転者は加害者になりますが、殺人者ではないので、ネットでバカみたいに叩かないことです
運転者も気の毒なのです。
今運転している人は、次はあなたかもしれないんですよ
普通の人が、何かの反動で魔が差し人をひき殺してしまう世の中ですから
極力は運転は控えるように
でも運命的にも何かカルマを感じますね 加害者62歳と52歳と被害死亡者、2歳2名
ニュース見てて涙が出てきましたよ
62歳と52歳の普通の女性ドライバーなのに、やりきれないでしょう 犯罪を犯すような人ではない人がある日突然にたった2歳の子供2名と、他の子供をも巻き込んで事故を起こしてしまった。
とにかく運転者は常に注意してください
軽自動車って、手ごろなので数も多いから事故が多いと感じるんですが
一度、思いっきりブレーキを踏んでみると良いですよ！
右折レーンの停止線があるから、右折の矢印になるまでは停止線に止ま
ってないとならないですよ 普通はね
しかし、ここの場合は、対向車が切れれば右折しても良いわけだ
右折のレーンと矢印は意味ないね
反対に直進を青の↑にすれば良いのですよ 右折も矢印にすれば今回のような事故は
なくなる
全部青で、右折は対向車の切れ目に速やかに右折とドライバー任せにしているから事故が多いのです。
右折車がいきなり出てきたら、当方でも左へハンドルを切りますよ
そうすると、ルートが横断歩道手前で待つ人へ突撃します
幼稚園児の散歩コースなのに、なぜガードパイプを埋め込んでないの？
右折車を避けるのに左へハンドルを切れば30度左手へ直進って
ほとんど自然な流れですよね
当たった衝撃で頭真っ白になって金縛りにあったんだろう
運転者を責めるつもりはないが、運転する人は社会的な責任があるので
いかなる時でも
金縛りになっては運転する資格はないですよ！
女性は時にパニックになると手を放してしまうので、特に訓練が必要だと思う
運転するなら訓練してください